ÖLÜME SÜRÜŞ!
-MERSİN-
Yerlere saçıldı valizler…
Tek tek düşerken bedenler yere, geride demir yığını kaldı otobüslerde.
Her yer savaş alanı gibiydi. Art arda gelen otobüs kazası haberleri işin ciddiyetini bir kez daha gözler önüne serdi.
“Yorgun bir şoförü tekrardan yola göndermek” iddiası korkunç! Olayın üzerinden günler geçmiş olmasına rağmen kapanmaması gereken bir mesele ve ölüme davetiye!
29’un üzerinde vatandaşımız geçtiğimiz hafta yaşanan kazalar ile o davetiyeyi edinip hayata veda etti.
Her yıl yaşanan trafik kazaları ve ölü sayısının fazla olması, eksiklerin giderilmediğini ortaya koyuyor.
Firmaların tutumlarının yanlış olduğunu iddia edenler kadar, şoförleri zan altında bırakan söylemler de var.
Balıkesir’de yaşanan katliam gibi kazanın ardından hayatını kaybeden şoförün ağabeyi, WhatsApp konuşmalarını basın ile paylaşmıştı, görmüşsünüzdür.
Şoför kardeşimiz aracın arızalı olduğunu, bunu yönetime söylediğini yazmış konuşmasında. Daha vahimi, yoldan gelmiş ve dinlenmeden hal hatır olarak tekrardan yola çıkmış.
Bakın, bir değil, onlarca ömür nasıl heba oldu. Ne hal kaldı ne hatır…
Bir ayrıntıyı daha eklemek istiyorum: Şoförün uyuyakaldığı iddialarına yanıt olarak ise 40 km boyunca lastik izine rastlandığı belirtilmiş.
Yani?
Uyuyan insan bu kadar uzun frene BA-SA-MAZ! Frenin bozuk olduğu söylentileri de cabası. Bagajda uyumamalı bir şoför. Mola verdiği yerlerde dinlenebileceği bir alan yaratılmalı.
Maksimum 9 saat direksiyon sallaması gerekirken bu sürenin 15 saatlere ulaştığı söyleniyor.
İnsan olan, insana bunu yapmaz.
Çoğu şoför ağabeyim ve kardeşlerimin paraya ihtiyacı var diye uzun süre trafikte olmalarına izin veren yönetimler var.
“Elimde senin gibi şoförüm yok” cümlesi ile ağza bir parmak bal çalan firma sahibi, ölümlü bir kazada sorumluluğu şoföre yüklüyor.
Ama hiç demez, “Otobüslerim eski, yenilemeliyim” diye.
Ama hiç demez, “Paradan kısmayayım da birkaç tane daha şoför istihdam edeyim” diye.
Paradan kıstıkça canlar eksiliyor… Bir şoförün 3 farklı şoförden ehliyet alıp yola çıkmasına izin veren hiçbir yönetim sağlıklı değildir.
Uzmanların kazaların önlenmesi konusunda bazı önerileri var:
Şerit takip sisteminin, yakın takip sisteminin ve sürücünün dikkatsizliğini ve yorgunluğunu algılayan, direksiyon titreten sistemin otobüslerde zorunlu olması ŞART.
Gizli kapaklı olan trafik terörüne artık dur denmeli. Yolculardan kazandığınız para, yeni otobüsler almanıza mı yetmiyor?
Yoksa “Yıllardır onca şoför gördü bu otobüs, sapasağlam, ne varsa eskilerde var” inanışı ile mi yola çıkarıyorsunuz araçlarınızı?
Uzun yola çıkan bazı yolcuların aksattığı o emniyet kemeri var ya, hayatınızı emniyete alıyor yol boyunca…
Takılmayan emniyet kemeri, veda garantili.
Uykusuz yola çıkarılan şoför, onlarca canın gördüğü son kişi…
Değersizleştirilmeye çalışılan bir meslek olmamalı şoförlük. Aksine, can taşıdığı ilk öncelik olarak görülmeli.
Yollar kan gölüne dönmesin, cam kenarı insanların gidişi ama geri gelemeyişi olmasın!
